Diesel schrieb:
Denn die müsste natürlich leuchten, bevor die Kaffeebohnen ausgehen.
Macht die Reserve-Lampe im Auto ja auch. Denn wenn der Sprit erst alle ist, dann braucht es ja keine Warnlampe mehr. I'm walking...
Naja: Jura eben!
Nix Jura eben!
Wenn man ein Billigteil C5 kauft, gibt es halt solche Warnlampen nicht.
Das muss Du schon etwas tiefer in die Tasche greifen und Dir eine Jura
mit Bohnenbehälterüberwachung leisten.
Dein Sprit ist vergleichbar dem Wassertank und da gibt es die Meldung.
Und eine Ölstanderkennung haben VIELE Autos nicht - da siehst Du
dann nur, dass der Öldruck zu gering wird - nur da kann es zu spät sein.
Die Jura hat dann nur einen Bezug abgebrochen - das Auto ist mit etwas
Pech dann Schrott!
Immer logisch und Schritt für Schritt vorgehen. Blinder Aktionismus kostet Zeit und Geld.
Küche: Jura GIGA 5 Pianoblack-Chrom Bj: 2012
Büro: [sJura GIGA X3 ALU Bj: 2014
Küche: Jura GIGA 5 Pianoblack-Chrom Bj: 2012
Büro: [sJura GIGA X3 ALU Bj: 2014
Naja, die Sache mit den falschen Fehlermeldungen eben...
OK, heute kosten ähnliche rund EUR 700,- und es gibt auch welche für EUR 5.000,-. Aber herrjeh...!
So wie ich die Konstruktion einschätze, sollte das Wasser aber nicht zwingend hinter den Kolbenring gedrückt werden, sondern oberhalb des Rings (siehe unteres Bild) und dann ganz einfach an der Kolbenkante vorbei in den Brühraum laufen (man merkt es sicher, ich komme ursprünglich aus dem KFZ-Gewerbe...). Da sich der Kolben rauf und runter bewegt, sollte dort eigentlich kein Kaffeemehl verbleiben können, sondern beim spülen weggespült werden. Im Zuflussloch selbst ist mir bisher kein Kaffeemehl aufgefallen. Also was genau ist da los?
Aber immerhin gab es heute wieder Kaffee.