Hersteller: DeLonghi | Typ-/Modell: EAM 3300 Rapid Cappuccino | ca. Baujahr: 2008
Hallo,
ich habe eine alte Rapid Cappuccino. Nachdem ich vorgestern den Netzstecker eingesteckt habe, gab es einen lauten Knall und die Sicherung ist rausgeflogen. Ich habe sie gestern aufgemacht und gesehen, dass die Heizung total feucht und voller Kalk war. habe sie heute ausgetauscht. Nun bleibt wenigstens die Sicherung drin!
Aber die Maschine macht trotzdem keinen Kaffee... Normalerweise bewegt sich der Antrieb ein wenig, wenn man den Netzstecker in die Steckdose steckt. Aber selbst das tut die Maschine nicht. Anschließend habe ich die Maschine in den Testmodus versetzt und mal alles ausprobiert: Mahlwerk funktioniert, Pumpe funktioniert aber der Motor bewegt sich keinen Zentimeter!
Ich habe eine Widerstandmessung bei abgeklemmten Kontakten durchgeführt: ca. 270 Ohm. Ich habe gelesen, dass es 210 Ohm seien sollten. Ist das nun noch innerhalb der Toleranz oder ist der Antrieb kaputt?
Kann es sein, dass die Leistungselektronik kaputt ist? Mir stellt sich generell die Frage, wie man die Leistungselektronik auf einen Defekt hin überprüft... Kann da jemand helfen?
Vielen Dank im Vorraus
Mechanische Kentnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA
Hallo,
ich habe eine alte Rapid Cappuccino. Nachdem ich vorgestern den Netzstecker eingesteckt habe, gab es einen lauten Knall und die Sicherung ist rausgeflogen. Ich habe sie gestern aufgemacht und gesehen, dass die Heizung total feucht und voller Kalk war. habe sie heute ausgetauscht. Nun bleibt wenigstens die Sicherung drin!
Aber die Maschine macht trotzdem keinen Kaffee... Normalerweise bewegt sich der Antrieb ein wenig, wenn man den Netzstecker in die Steckdose steckt. Aber selbst das tut die Maschine nicht. Anschließend habe ich die Maschine in den Testmodus versetzt und mal alles ausprobiert: Mahlwerk funktioniert, Pumpe funktioniert aber der Motor bewegt sich keinen Zentimeter!
Ich habe eine Widerstandmessung bei abgeklemmten Kontakten durchgeführt: ca. 270 Ohm. Ich habe gelesen, dass es 210 Ohm seien sollten. Ist das nun noch innerhalb der Toleranz oder ist der Antrieb kaputt?
Kann es sein, dass die Leistungselektronik kaputt ist? Mir stellt sich generell die Frage, wie man die Leistungselektronik auf einen Defekt hin überprüft... Kann da jemand helfen?
Vielen Dank im Vorraus
Mechanische Kentnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA