Jura Impressa X7 - der hoffnungslose Fall

pauel · 3. Februar 2011, 18:49

Hersteller: Jura | Typ-/Modell: Impressa X7 | ca. Baujahr: Unbekannt

So - ich hab mal meine geschenktbekommene "türkische" X7 aufn Tisch gewuchtet.

"Ging gestern noch - weissu."

Das hab ich noch im Ohr.

Im Groschenfach steckt der KV, datiert auf letzte Woche:

"1072,00" für ne Vollrevision.....

...NA - malsehn......

So....

Aufn ersten Blick komplett - aufn zweiten auch noch.

Also erstmal strippen......auffallend dabei: ALLE Schrauben sind da, wose hingehören...... ist eigentlich eher selten..........

...keine Brüche oder Abrisse am Gehäuse..... feini.

Immer noch alles da.

Nur der Reed für den Tank hängt irgendwo runter.

Und der T-Verbinder zum ersten MV ist abgerissen - das wars soweit erstmal.

Ich weich erstmal die Gehäuseteile ein - Bilder folgen....

DAS bekommen wir hin....... :thumbsup:

Mechanische Kentnisse vorhanden: NEIN | Elektrische Kentnisse vorhanden: NEIN | Messgerät vorhanden: NEIN

pauel · 4. Februar 2011, 00:36

....so.... grosse Mülltüte:

Beide Pumpen raus - uralt...... Membrane raus - leckt...... Dampfboiler raus - kaum noch als solcher zu erkennen.... Kabel raus - Schuhe bröseln...... Grundkörper Brühgruppe mit Riss raus....
Mahlsteine und Ringe raus... sind "nichmehrsoschön"...... Taster für Klappe und Trester raus - klemmen beide schon... alle Schläuche raus - ekelich.... Kontakte für Schale raus - völlig verrottet...

Naja.... mal weiter schaun.........

NOCH machts Spass - neue Teile habbich liegen.

roadrunner · 4. Februar 2011, 01:10

...kenn ich.... :thumbdown:

pauel · 4. Februar 2011, 01:18

....warst Du eben bei mir im Keller??????

GANZ so schlümm isses nicht - ROST hab ich eher weniger - aber überall Giddel.

Glücklicherweise hab ich noch ne Franke Saphira in Teilen hier liegen - sonst wärs sinnlos.

UND:

Unter dem ganzen Küchendunst, Fett und Schmiere sieht das Teil äusserlich noch richtig GUT aus, hab ich grade festgestellt.....

Und ich bekomm das "ging noch" nicht ausm Kopf....... :rolleyes:

roadrunner · 4. Februar 2011, 01:23

Unter dem ganzen Küchendunst, Fett und Schmiere sieht das Teil äusserlich noch richtig GUT aus, hab ich grade festgestellt.....

Ist dasselbe wie Hartwachs am Auto...riecht aber nicht so gut

In der Tat schützt das aber tatsächlich , genauso wie ein völlig weiß gekalkter Tank ! Wenn man den entkalkt sieht der oft aus wie aus dem Laden.

Dann mal weiter viel Spaß beim Basteln und gute N8 .

roadrunner

pauel · 4. Februar 2011, 01:26

...ich mach mir nochn Käsebrot und bin dann auch wech....... :rolleyes:

pauel · 4. Februar 2011, 21:53

...so.... 4 undnen halbes Käsebrot später....... nun liegt sie hier..... in allen Einzelteilen...... :whistling:

Erstmal werden jetzt die drei inneren Gehäuseteile geschrubbt......

roadrunner · 4. Februar 2011, 21:56

Hallo Pauel ,

....Spülmaschine !

Auf maximal 50° einstellen und einen Tab für Kristallgläser (z.B. von Somat) einwerfen.

In der Zeit kannst Du in Ruhe nochmal 2-3 Käsebrote machen und vernichten

Gruß ,

rr

pauel · 4. Februar 2011, 22:03

... hab graaaade eingeräumt........ eima "Auto-Sanft-Spülen".......... und dann schnell nen Käsebroooooot!!!!

pauel · 7. Februar 2011, 00:54

....sodele...... Transplantation ersma abgeschlossen......... alles tutti soweit.

Collateralschäden:

EINER.

Mir ist bei einem der drei Magnetventile oben auf dem Träger der stirnseitige Anschluß abgerissen - der Anschluß, auf den der Schlauch nur drübbagestülpt wird, kein Legris (der ist auf er anderen Seite).... ich hab das Teil nirgends gefunden (nur mit anderen Anschlüssen.....Legris/Legris oder Kupplung/Kupplung oder Legris/Kupplung....) - hat jemand sowas liegen???? Eventuell?? Viellleicht???

:rolleyes:

Ansonsten habe ich noch NIE eine SO saubere Maschine gesehn......... die ist nun klinisch rein......... :thumbsup:

Mario · 7. Februar 2011, 06:50

Moin pauel,

meinst Du dieses hier?
komtra.de/index.php?page=product&info=641

Gruß,
Mario

pauel · 7. Februar 2011, 08:34

Oh.

Ja.

Ist mir VIEL zu teuer.......... :whistling:

pauel · 7. Februar 2011, 08:48

...ich denke, da kann man trixen....... es sind zwar alles die gleichen in der Maschine - aber das kaputte hat an der Drübbasteckseite nur den Schlauch runter in den "Wärmetauscher".... und der ist unten offen.

Da reicht dann wohl ein "billiges" mit Legris/Legris - ich steck dann einen dünnen Schlauch in den dicken Schlauch, der zum WT führt.

pauel · 7. Februar 2011, 11:24

MIST - ich brauch nen 24V-Teil........... bzw. EIGENTLICH nur das Verbindungsteil unter der Spule.........

roadrunner · 8. Februar 2011, 14:01

Hallo pauel ,

....das ist ja das Problem , auch das Unterteil ist anders.

Normalerweise kann man die Anschlußnippel aber tauschen da sie i.d.R. Geschraubt sind.

Viele Grüße ,

Roadrunner

pauel · 8. Februar 2011, 15:13

....krichichnichraus........

roadrunner · 8. Februar 2011, 23:29

....mussu in Enkalkerzeuch einlegen

....dann Ventilkörper in Schraubstock und nochmal probieren.

Ich kenne keine Version die feste Anschlüsse hat , da steckt das abgebrochene Teil sicher noch drin !

Viele Grüße ,

roadrunner

pauel · 8. Februar 2011, 23:31

...ja - steckt drin.

Ist aber bündig abgerissen........

pauel · 9. Februar 2011, 00:46

...paar Bilders??

:rolleyes:

pauel · 9. Februar 2011, 00:47

...nochn paar???

:whistling:

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