Hallo Maxi ,

Mache mal folgendes :

1.) Fahre die Maschine hoch bis auf Kaffeebereitschaft
2.) Entnimm die Tropfschale und reibe sie staubtrocken aus. Setze sie wieder ein.
3.) Beziehe eine Minute lang Dampf (auch wenn keiner kommt)

Ist nach dem Bezug eine relevante Menge Wasser in der Schale ?

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Maxi ,

Ok , das mit dem Heißwasserbezug aus dem dritten Auslauf wäre meine nächste Frage gewesen. Aus dem Dampfrohr darf kein Wasser kommen , höchstens beim Entkalken.
Das Tuckern ist das normale Pulspumpen , das ist kein Defekt sondern ein von der Logik so gesteuertes Intervallartiges Ein- und Ausschalten der Pumpe.

Wenn kein Dampf aus dem Dampfrohr kommt dann scheint das Magnetventil dass den Weg über den Dampferhitzer freigibt nicht zu öffnen. Der dann aufgebaute Druck entlädt sich dann in Richtung Drainageventil und Brühgruppe. Da dort die Brühgruppe nicht angedockt ist da SIe in Ruhestellung steht fließt das Wasser über den offenen Dockstutzen des DV in die Tropfschale.

Du musst nun feststellen warum das Magnetventil (=Dampfventil) nicht öffnet , dazu gibt es mehrere mögliche Gründe :

1.) Die Logik steuert es nicht an (extrem selten , glaube ich nicht)
2.) Die Wicklung ist durchgebrannt
3.) Es ist durch Kalk oder andere Partikel blockiert
4.) Es ist schwergängig geworden.

Nr. 3 und 4 halte ich für am Wahrscheinlichsten.

Leider ist das Magnetventil mit Ein- Ausbau und Zerlegung eine der unerfreulichsten Arbeiten überhaupt an der Maschine , wenn Du Dir das zutraust können wir Dich hier durchführen.
Hast Du Werkzeug und einen Ovalkopfschlüssel für die Rückwand ?

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Maxi ,

Na das nenn ich mal Draufgängertum

Nicht das Keramikventil , soo einfach ist es nun leider auch nicht.

Das MAGNETVENTIL erreichst Du leider aussschließlich über die Rückwand. Das Magnetventil sitzt auf dem Erhitzerkäfig ganz rechts oben (von vorne gesehen).
Für das Magnetventil gibt es leider keine Anleitung ausser einer die ich mal hier in einem Thread geschrieben habe...nutze mal die Suchfunktion danach , es ging damals glaube ich um eine Siemens S60....das Ventil ist aber grundsätzlich dasselbe.

Ich würde es erstmal mit einer Revision versuchen , wenn es sich nicht öffnen lässt oder die Formdichtung defekt ist kannst Du es immer noch auswechseln.

Und bevor Du das machst würde ich in zusammengebautem Zustand noch messen ob beim Dampfbezug 220V AC anliegen ( VORSICHT , DIE THERMOBLÖCKE LIEGEN GENAU DARUNTER UND DANEBEN ) und checken ob es gut hörbar "klackt" beim Schalten. Vorher würde ich gar nichts demontieren !

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Maxi ,

Ja , das Dampfventil ist ein Magnetventil

Da Du ja eine Frau mit vermutlich nicht grobmotorischen grazilen Fingern bist kannst Du das Magnetventil mit etwas Geschick von unten abschrauben , den hinteren Schlauch lösen und es nach hinten herausnehmen.
Klappt das nicht muss der gesamte Erhitzerkäfig herausgezogen werden was eine Heidenarbeit ist (alle Kabel weg , Halteschrauben , Klemmbügel , usw... sehr unerfreulich !).

"...mit den noch messen ob beim Dampfbezug 220V AC anliegen (

Damit meine ich dass man feststellen muss ob das Ventil (da es ja elektrisch öffnet) von der Elektronik auch die dafür nötige Spannung von 220Volt bekommt und ob das zur richtigen Zeit passiert. Das geht mit einem normalen gängigen Mehrfachmessgerät bzw. Multimeter....von dem ich aber vermute dass Du es nicht besitzt

( VORSICHT , DIE THERMOBLÖCKE LIEGEN GENAU DARUNTER UND DANEBEN )

Thermoblöcke sind 100 Grad heiß und haben je zwei offene Stromanschlüsse die man berühren könnte. Daher die erschreckenden Ausrufezeichen

und checken ob es gut hörbar "klackt" beim Schalten.-

Das kriegst Du hin auch ohne Messgerät und Ausrufezeichen , schalte die Maschine normal ein , halte Dein Ohr an die rechte Seitenwand und schalte dann auf Dampf. Im Inneren müsste jetzt sofort nach dem Schalten ein wirklich deutlich hörbares "Klack"-Geräusch kommen was auf ein schaltendes Ventil hindeutet. Bleibt der Klack ganz sicher aus dann schaltet das Ventil nicht was uns wieder zurückbringt zu den Ausrufezeichen...

Ich würde Dir den Jura Premiumservice mit Komponententausch empfehlen. Er kostet 155,- zzgl. Versand , egal was in Deinem Gerät defekt ist. Sofern noch etwas anderes defekt ist (Pumpe , Brühgruppe , Erhitzer...) wird das ohne Rücksicht auf die Kosten bei Jura ausgewechselt. Eine Anschlußgarantie gibt es auch dafür.
Dauer etwa 1 - 1,5 Wochen.

Verpacken solltest Du die Maschine in einem Karton der groß genug ist (muss nicht Original sein) und gut mit Füllmasse ausgestopft ist. Versand via Hermes kostet 8,70€ versichert.

Hier musst Du anrufen :

0180 3 523333
(0,09 €/Min. aus dem Festnetz; Mobilfunk max. 0,42 €/Min.)
0180 3 K-A-F-F-E-E

Wie das geht und was Du beachten musst sagen Dir die (echt) netten Leute von der Hotline.

Ein Magnetventil kostet mit Versand rund 30€ und nochmal rund 10€ für den Ovalkopfschlüssel wenn Du es selbst einbauen willst. Du weißt so wie es kostenmäßig aussieht. Ich denke es ist auch als Anfänger zu schaffen , musst Du selbst entscheiden

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Maxi ,

Wenns gar nicht klickt, ist dann das Ventil defekt und kann getauscht werden oder liegt dann woanders?

Genau um diese Frage abzugrenzen habe ich ja nach der Messung der 220V gefragt. Wenn das Ventil trotz anliegender Spannung nicht hörbar klack macht ist es entweder defekt oder verklemmt. Beides erfordert einen Aus- und Einbau.

Wenn aber KEINE Spannung anliegen sollte wird es elektrisch/elektronisch. Es kann dann nur noch am Kabel oder der Elektronik liegen was aber sehr selten ist bei Jura , daher glaube ich da nicht dran.

Ich habe mir die Übersichtsanleitung eben mal angesehen , in der Tat sieht man das Magnetventil und dessen Lage wegen der ungünstig plazierten gelben Benennungsblase nicht. Es ist in Natura viel besser zu erkennen und auch recht gut erreichbar.
Wie gesagt ist es mit dem Erhitzerkäfig (das große Blechteil auf dem die beiden Erhitzer montiert sind) festgeschraubt , es sind nur 2 Kreuzschrauben. Löst Du diese kannst Du das Ventil samt seinem Plastikhalter nach hinten herausnehmen.
In der Tat ist das etwas Fuddelarbeit ,aber die haben schon ganz andere Leute hingekriegt , selbst mit Bauarbeiterhänden in der Größe einer Schippe.

Was Du mal probieren kannst ist einfach mal ein paar Minuten lang Dampf an / Dampf aus / Dampf an / Dampf aus drücken. Es kann mit etwas Glück sein dass sich der Ventilstößel "freiruckelt" , wenn das der Fall ist geht es dann eine Weile die ich auf jeden Fall für eine weitere Entkalkung nutzen würde.
Im jetzigen Zustand bitte NICHT entkalken , das Programm ist auf ein funktionierendes Ventil angewiesen und kann ohne nicht korrekt ablaufen. Ausserdem kommt ohne Wasserfluß auch kein Entkalker an die Problemstelle.

Viele Güße ,

roadrunner

Hallo,

dann will ich mit den Bildern mal nicht so sein



Und hier ein Bild eines Avantgarde-Käfigs, da er etwas anders aussieht.



Eine Ausbauanleitung für die Avantgarde gibt es leider nicht. Habe auch
noch nie bei einer die Heizung ausgebaut. Daher kann ich keine Tipps
geben was dort abweichend zu beachten wäre.

Gruß
BS

Hallo, was anderes hätte ich Dir jetzt auch nicht sagen können. Natürlich könntest
Du den Schlauch (wenn er lang genug ist!) direkt am Messingring abschneiden
und den Schlauch dann fest in den Legrisanschluß schieben (die funktionieren
so).

Gruß
BS

Hallo,

schön, dass es wieder funktioniert. Bis (vielleicht) bald...

Gruß
BS