Hersteller: Melitta | Typ-/Modell: Barista T F74/0-100 Caffeo | ca. Baujahr: Unbekannt

Hallo zusammen,
die oben genannte Melitta macht mir weiterhin Probleme. Erstmal Undichtigkeiten reparieren, hat vermutlich Frost bekommen im Winter.
Da habe ich aber noch 2 Fragen, die mich rätseln lassen.

1. Problem
Beim Reinigungsvorgang macht die Maschine Knack-Geräusche, die scheinbar vom Antrieb kommen. Hier mal ein Video:

youtube.com/shorts/azbbB5ppl3c

An der Brühgruppe kann es nicht liegen, frisch revidiert. Die scheint sich auch nichts beim Reinigen zu bewegen. Aber irgendwas schein schwergängig zu sein.

2. Problem

Beim Kaffeebezug schaltet sich die Maschine bei ca. jedem 2. mal einfach aus.
Nach ziehen des Netzsteckers und etwas Wartezeit lässt sich die Maschine wieder normal einschalten.
Ich vermute, das es auch was mit dem Antrieb zu tun hat. Gibt es da sowas wie eine Schutzschaltung, die anspricht weil der Antrieb schwer läuft?

Etwas verwunderlich, weil die laut Statistik erst (schon?) 16000 Bezüge gemacht hat.

Hoffe auf euer Expertenwissen, bin ja eher bei Delonghi zu Hause.

Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA

Danke, schaue ich mir an.
Habe jetzt Reinigungs- und Entkalkungsprogramm durchlaufen lassen, wie von der Maschine gefordert.
(Wer weiß, wie lange das schon nicht mehr gemacht wurde??)
Danach mehrere Kaffee gezogen, hat sich erstaunlicherweise nicht einmal ausgeschaltet. Hm...

So, Zapfenwelle lässt sich nicht hin- und her bewegen. Dann werde ich mal die Welle ausbauen.
Danke @BlackSheep
Dann sehen wir weiter, bei der Brühgruppe pass auch noch was nicht.
Oben auf dem Kolben steht immer wieder Wasser.
Scheinbar wird der Kolben beim Bezug nicht hoch genug gedrückt. das Gummi dichtet wohl dadurch nicht ab.
Muss mal vergleichen ob der Kolben überhaupt so passt, da ich ja aus 2 Brühgruppen quasi eine gemacht habe.

Hallo @Tobias.L,

danke für die Tipps. Das mit der Dichtung bzw. dem Stück Silikonschlauch werde ich testen.

Ich vermute ganz stark das sich die Maschine wegen der schwergängigen Welle ausschaltet wegen erhöhter Stromaufnahme,
Schauen wir mal. Das Display ist klar und nicht wolkig.
Die Zapfenwelle ist auf jeden Fall abgeschliffen, läuft jetzt wieder leicht. Was eine Sch?**ss Konstruktion.
Jetzt muss ich erstmal Videos ansehen, um zu sehen wo die kleine Stahlkugel im Antrieb hinkommt.

Danke.

Stelle, wo die Kugel hinkommt, gefunden, vor die Messingschnecke am Motor.

So, alles wieder leichtgängig. Pads sind auch direkt fester dadurch.
Danke bis hier hin für eure Hilfe und Unterstützung.