Hersteller: DeLonghi | Typ-/Modell: SONSTIGES ECAM 353.15 | ca. Baujahr: 2019

Hallo Zusammen,
ich habe hier eine 353.15 mit Touch und ohne Display.

Nach dem Betätigen des Ausschalten Knopfes passiert Folgendes:
- Brühgruppe fährt in Brühstellung (oben)
- kurzes Piep und dauernd leuchtendes Ausrufezeichen (Bild)
- Brühgruppe fährt ganz runter in Befüllstellung (unten)
- Brühgruppe fährt in Entnahmestellung
- kurzes Pieb und Ausrufezeichen blinkt ("Brühgruppe einsetzen")
--> Die Brühgruppe steht dann in Befüllstellung (Kolben unten) in der Entnahmeposition, kann also nicht entnommen werden (Bild)

Manchmal klappt dies um es zu beheben:
- Wassertank raus
- Wassertank rein
--> Fehler ist weg, Maschine ist aus
- Einschalten - alles ok

Was hättet ihr für eine Vermutung? Die Spindel sieht gut aus und der Schlitten lässt sich nicht bewegen.
Gibt es oben noch einen Endschalter der es sein könnte?

Außerdem habe ich bisher vergeblich versucht den Testmodus zu aktivieren. Es gibt nur eine Anleitung für die Modelle mit Display. Aber da die Tasten anders heißen ist unklar was man drücken muss.

Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA

Zwischenstand:
Den Endschalter oben habe ich gefunden. Es ist ein Öffner. Dieser geht einwandfrei. Man hört ja auch das der Motor sofort abschaltet sobald dieser erreicht wird. Warum denkt die Maschine das die Brühgruppe fehlt?

Außerdem: Am oberen Endschalter liegt 230V Netzspannung an!!! Das hat mich etwas gewundert...

Irgendwie riecht das für mich nach einem Problem der Steuerplatine. Wäre halt gut zu wissen wie man bei dem Typ einen Reset macht. Ich habe bisher nichts gefunden…

Neue These:
Ich könnte mir vorstellen das die Software die Anzahl der Umdrehungen auswertet die es braucht bis der obere Endschalter erreicht ist. Somit könnte unterschieden werden ob die Brühgruppe eingesetzt ist (weniger Umdrehungen bis Endschalter) und auch ob Kaffee gepresst wird (noch weniger Umdrehungen). Die Frage ist nur wie das bei eingesetzter BG passieren kann. Werden versehentlich zu viele Impulse vom Hallsensor erfasst oder ist der Weg durch Verschleis zu lange?

Bei dem Model mit Display kann man wohl eine Referenzfahrt im Service Menü aktivieren.