Jura E10 Impressa - Motor dreht durch, Brühlgruppe schwergängig

    • Jura E10 Impressa - Motor dreht durch, Brühlgruppe schwergängig

      Hersteller: Jura | Typ-/Modell: E10 Impressa | ca. Baujahr: 2009

      Liebe Kaffee-Freunde,

      Ich bin in den Besitz einer Jura Impressa E10 geraten um sie vor dem Recyclinghof zu bewahren. Beim Einschalten dreht das weiße Motorzahnrad durch, das große Metallzahnrad bewegt sich dabei gar nicht.
      Da die Maschine innen sehr dreckig war habe ich sie auseinander genommen, alles gereinigt und sie (Dank der tollen Videos) auch wieder zusammen bekommen. Für mein ungeschultes Auge sahen Dichtungen etc noch okay aus, daher habe ich sie wieder verwendet. Die Mechanik der Brühgruppe kommt mir aber sehr schwergängig vor.
      Wie leicht muss ich den Kolben beim "Probelauf" / von Hand testen bewegen können?
      Ich muss da schon Recht viel Kraft aufwenden. Besonders der untere kurze Kolben bewegt sich sehr zögerlich.
      Das Ergebnis nach der Aktion ist das selbe, Motor dreht durch. Motorhalterung ist in Ordnung. Liegt das alles nur an der Trägheit der Brühgruppe? Würden neue Dichtungen da Abhilfe schaffen?

      Da ich nicht weiß ob die Maschine sonst einwandfrei funktionieren würde war mein Plan erstmal nicht viel Geld zu investieren, daher wollte ich gerne wissen was ihr für die besten nächsten Schritte haltet.

      Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.
      Besten Dank und einen guten Rutsch!
      Andi

      Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA
    • Andinski schrieb:

      Beim Einschalten dreht das weiße Motorzahnrad durch
      Wie genau meist du das? Dreht sich wirklich das weisse Zahnrad und rattert über das unbewegliche Gegenstück? Dann ist eins von beiden nicht fest, bzw. eine Befestigung gebrochen. Wenn alles richtig fest ist und die Brühgruppe zu schwer geht brummt der Motor nur ein paar Sekunden und bleibt dann von selbst stehen...
      Oder stehen beide Zahnräder und du hört ein Hochfrequentes Rattern? Dann hat sich ein Zahnrad im Getriebe gelöst. Da kannst du dann nichtst mehr retten...
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