Hersteller: Nivona | Typ-/Modell: NICR 788 - Typ 573 CafeRomatica | ca. Baujahr: 2018

Hallo,

ich habe gerade den Antrieb meiner Kaffeemaschine gewechselt, da dieser sehr schwergängig war (die Welle war aufgerieben und hat sich nur noch sehr schwer bewegen lassen). Das hatte ursprünglich den Fehler 8 zur Folge. Jetzt habe ich jedoch das Problem, dass die Fehlermeldung "Schalen fehlen" kommt. Ich denke ich habe vielleicht selbst Schuld, weil ich beim Messen des Motors den Multimeter falsch angesetzt hatte und einen Kurzschluss auf der Motorleitung produziert habe.
Der Mikroschalter der Schalen funktioniert auf jeden Fall, den habe ich geprüft. Was ich nicht ganz verstehe ist, warum dieser die Motorleitung unterbricht und wie die Elektronik dann den Schalenzustand misst.

Kann ich noch etwas versuchen (vielleicht einen Bauteil der Elektronik tauschen) oder hab ich mir tatsächlich die Elektronik zerstört mit meinem blöden Fehler?

Danke für eure Hilfe,
liebe Grüße,
Robert

Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA

Danke euch für die schnellen Antworten!

Ich habe gerade nochmal probiert das Gerät im Servicemodus zu starten - da fährt der Motor und bleibt bei bestimmten Mikroschalter-Auslösungen auch tatsächlich wie gewünscht stehen. Das Ganze endet leider mit einem Fehler 8, ich denke er kann die Grundstellung nicht finden? Sollte er bei diesem Grundstellung suchen auch in die andere Richtung drehen - dann wäre das vielleicht das Problem warum er scheitert...

Wenn ich im normalen Modus einschalte, komm ich nicht über das "Schalen fehlen" hinaus..

@Tobias.L danke für den Verweis, ich werde die Hinweise morgen früh gleich ausprobieren.

@sb_NUE die Welle hat sich auf beiden Seiten eingefressen (auf der dicken Seite hatte der Messingring sogar einen Riss und schon etwas Material vom Gehäuse abgetragen). Auf der dünnen Seite war es einfach extrem schwergängig.

@Tobias.L habs doch nicht ausgehalten und gleich noch nachgesehen.. Am Tropfschalenschalter liegen nur 0.25V an. Wie finde ich denn heraus, ob ein Hexfet kaputt ist? Kann man das messen?

Die selbstrückstellende Sicherung funktioniert noch, die anderen angesprochenen Bauteile schauen auch gut aus.

In den Test- oder Wartungsmodus kommt man, wenn man Einschaltknopf und Wahltaste gemeinsam für einige Sekunden drückt. Normalerweise kommt dort dann sowas wie auf Werkseinstellungen zurücksetzen, SW Version ansehen etc. Aktuell eben nur ein "Warten..." bis dann nachdem der Motor herumgefahren ist der Fehler 8 kommt.

Nein die Polyfuse hab ich nur mit dem Multimeter auf Durchgang getestet...

Danke für die Hilfe, habe gestern die Hexfets bekommen und getauscht und alles funktioniert wieder wie's soll!