Hersteller: Jura | Typ-/Modell: C5 Impressa | ca. Baujahr: 2010

Hallo Forengemeinde.
Ich habe vor kurzem eine C5 der ersten Gen.
gekauft.
Das erste was ich gemacht habe war ein testlauf ob alles funktioniert.
Soweit alles klar.
Maschine zerlegt, alles gereinigt und wieder zusammengebaut.
Beim einbau des Motors, der ja bei dieser Maschine an die Brühgruppe geschraubt wird, ist es dann passiert.
Bei der unteren halteschraube hat es "Knack" gemacht. Nicht weiter drum gekümmert.
Testlauf gemacht, und nach der ca. 5ten tasse Kaffee ratterte die Maschine plötzlich wie verrückt und die Tasse auf dem Blech vorne machte sich selbstständig.
Langer rede kurzer sinn, die Halterungen des Motors waren beide gebrochen. Da wusste ich plötzlich was das knacken beim andrehen der schraube zu bedeuten hatte.
Jetzt meine frage.
Was habe ich falsch gemacht?
Gibt es beim Einbau des Motors an der C5 evtl. ein kleines Geheimnis?
Bevor ich jetzt den nächsten motor auch noch ruiniere würde ich mich freuen wenn hier jemand etwas licht ins dunkel bringen könnte.
Euer Mr. No Coffee

Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vorhanden: JA | Messgerät vorhanden: JA

Ok, danke. Das werde ich mir mal genauer anschauen.

Ich habe mir die sache heute mal etwas genauer angesehen.
Den Motor und die Brühgruppe ausgebaut und außen miteinander verschraubt und die Gehäusetrennwand im Tageslicht begutachtet.
Dabei ist mir aufgefallen das am Gehäuse, dort wo Motor und Brühgruppe zusammen kommen, auf der Motorseite zwei Sicherungshaken sind die verhindern sollen das der gelöste Motor gleich runter fällt.
Der einbau der Ersatzmotors ging dann ganz vorsichtig von statten indem ich die Brühgruppe platziert habe ohne die 3 Schrauben fest zu ziehen, und dann den Motor angeschraubt, ganz vorsichtig und
mit gaaaanz viel Gefühl.
Dann kann man an der Brühgruppe und dem Motor etwas wackeln und die beiden miteinander "vereinen" ohne das der selbige verkantet und kaputt geht.
Danach dann die Brühgruppe fest gezogen und glücklich gewesen.

An dieser stelle noch ein gut gemeinter Rat an alle die noch nicht viel mit sowas zu tun hatten.
Wenn beim anziehen der Schrauben des Motors diese immer schwergängiger werden, sofort aufhören. Sonst macht es "Knack", und der Motor ist hin.
Wenn man mal von dem Widerstand des Sicherungsmittels auf den Schrauben absieht, die Schrauben sind unvermittelt fest.
P.s.
Gibt es das Gehäuse nicht als Einzelteil?
Ich habe nur den kompletten Motor gefunden, und der kostet hier bei Komtra rund 60 Euronen. In der Bucht legt man immer noch gut die hälfte davon hin für einen gebrauchten.