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Hallo. Grade fällt mir dazu nix ein. Entweder stehe ich auf dem Schauch oder das ist nicht von dem Gerät. Gruß BS
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Das Auslaufventil liegt im Inneren der Maschine und hat mit dem Kaffeeauslauf nicht das geringste zu tun. Es ist hier bei der Verteilung des Heißwassers zur Absperrung der Brüheinheit zuständig, damit das Heißwasser zum Heißwasserauslauf gelangt und nicht in die Tropfschale abfließt. Falsche Bezeichnung von Bauteilen verwirrt und verursacht auch häufig falsche Reparaturtipps. Um den Kaffeeauslauf zu Demontieren muss erst die linke Frontwange entfernt werden (dazu muss ggf. die Einheit des Aufsch…
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Hallo, wenn ein neues AV auch nichts bringt, liegt irgendwo eine Teilverstopfung im System vor. Gruß BS
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Zitat von sb_NUE: „Könnte durchaus sein, dass das Keramikventil intern Falschluft zieht. “ Das bedeutet dann die Kappe des KVs ist defekt und es muss ersetzt werden. Das ist bei dem Gerät eine sehr teure Angelegenhiet, da es für den Maschinentyp keine Ersatz-Ventilkappen als Nachbau gibt und man das Ventil daher komplett tauschen muss. Komischerweise ist dieses Ventil darüber hinaus auch sehr teuer im Vergleich zu ähnlichen (leider nur fast - aber daher nicht passenden) Keramikventilen.
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Ja, das Keramikventil wird zum Kaffeebezug nicht verwendet, aber es muss in Sperrstellung stehen - wenn da „was gröberes“ ist, verliert es auch Wasser ins Maschineninnere. Es ist nicht im Einsatz und muss keine weitere Funktion ausüben, aber es muss in Grundstellung stehen und dicht sein…
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Hallo, evtl. kann man noch einen Klick feiner stellen. Aber wenn Dir der Kaffee so besser schmeckt, lasse es so. Ja, eine Kaffeedüse ist verstopft und eine abgebrochen, mit Glück findest Du vielleicht in der Bucht noch so einen Kaffeauslauf… Gruß BS
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Mahlgrad feiner und Kaffeestärke auf minimal.
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Die Scheiben schauen auf dem Bild aber leider aus als ob sie Karies haben, oder täuscht das?
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Zitat von Tobias.L: „Der Thermoblock hat dann die Serto Anschlüsse und nicht die Kunststoffwinkel. “ Die haben auch mal 15 Jahre gehalten, ohne dass was kaputt geht - die Kunststoffteile bekommen doch mal gerne viel eher Risse. Aber ich weiß ich bin wohl der einzige der die haltbareren Metall-Verbindungen mag
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Hallo, das kann ich Dir leider nicht beantworten - bei vielen Teilen wird es egal sein, es gibt aber durchaus ein paar Unterschiede bei Elektronik und Heizungsabsicherung... Insgesamt wäre eine gleiche Maschine natürlich schon besser, da dann alles verwendet werden kann... Die Juranummer: 638 A01 ist die S13166 (ohne Netzschalter) LE-Bestellnummer 65983, 1 STB Litze 638 A03 ist die S13226 (mit Netzschalter) LE-Bestellnummer 65983, 1 STB Litze 638 A09 ist die S13369 (mit Netzschalter) LE-Bestelln…
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Hallo, ist denn sicher, dass „nur“ die Mühle zerstört ist, oder ist zusätzlich die Elektronik beschädigt ist, da die Mühle blockiert hat. Dann kommen die Ersatzteilkosten mit ca. 290€ fast so hoch wie eine Pauschalreparatur bei Siemens direkt, die dort 319€ kostet. Dann könnte nur eine Pauschalreparatur empfohlen werden… Gruß BS
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Es ist die Vorgeschichte der Maschine soweit laut Threadstarter nicht bekannt, somit auch nicht ob da schon jemand dran rumgepfuscht hat. Da muss man mit allem rechnen…
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Das ist jetzt zwar nur das Bild des Mahlrings und der Mahlkegel ist nicht zu sehen, aber der Mahlring sieht nach „normal“ aus. Dann müsste das Gerät beim Zweitassenbezug ca. 9,3 Sekunden mahlen. Mess das mal nach, nicht dass schon „zum Start weg“ die falschen Steine eingebaut waren. Auch mal messen wie lange die Mahlzeit bei einem Kaffee mit gering programmierter Stärke mahlt, da es auch das Problem gibt, dass immer alles mit der gleichen Mahlzeit von ca. 5 Sekunden gemahlen wird, egal ob 1 Tass…
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Ja, deshalb gibt es im Inneren auch keine Andockstellen wie zum Beispiel bei Geräten mit entnehmbarer Brüheinheit. Das schwächt immer die Konstruktion und bringt auch zusätzliche Verschmutzungsstellen. Bei der Jura immer abends die Schale entleeren und über Nacht draußen lasen. Dann bleibt es recht sauber und es schimmelt eigentlich auch nichts im Gerät. BS
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Zitat von lesetueffi: „Woran erkennt man ein Aromamahlwerk? “ Stelle mal Bilder der alten Mahlsteine ein. Wenn Du sie nicht mehr hast, dann den Aufdruck am Mahlwerk: Ist entweder seitich am Pulverkanal oder am seitlich am Getriebe, Was am Motor selber steht ist eher unerheblich.
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Dann wird es wohl aktuell dieses sein: komtra.de/jura-ersatzteile/jur…ne-kranz-extra-leise.html Technisch sollte dieses genau so funktionieren - nur der Zahnring muss ausgeklipst werde: komtra.de/jura-ersatzteile/jur…on-kranz-extra-leise.html Beim letzterem (der älteren Version) ist der Kunstsoff scheinbar zäher und geht auch bei einer Mahlwerkshavarie nicht so schnell kaputt. Zumindest hatte ich schon öfter einen gebrochenen schwarzen Verstellring und noch nie einen weißen.