Krups Orchestro F892 - Brüheinheit positioniert nicht

    • Krups Orchestro F892 - Brüheinheit positioniert nicht

      Hersteller: Krups | Typ-/Modell: Orchestro F892 | ca. Baujahr: Unbekannt

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      Hallo,

      Bei meiner Krups Ocherstro dreht der Brühgruppenantrieb über den oberen Endpunkt.
      Einige Tage vorher lies sich das Reinigungprogramm nicht starten, später auch nicht.

      Die Brühgruppe ist vor 2 Monaten gewartet worden, neue O-Ringe, Fett usw,, ist leichtgänging.

      Ich denke das hier Enkoder oder die Elektonik defekt ist.

      Wir arbeitet der Enkoder?

      Weiß jemand mehr?

      Vielen Dank im voraus.

      Mechanische Kentnisse vorhanden: NEIN | Elektrische Kentnisse vorhanden: NEIN | Messgerät vorhanden: NEIN

    • Hallo,

      da muß ich doch erstmal eine Gegenfrage stellen.

      Wie äußert sich das: Über den oberen Endpunkt drehen?
      Dreht das Zahnrad hörbar durch?

      Es kann natürlich ein Defekt bei Encoder oder Elektronik vorliegen.
      Häufig ist jedoch in solchen Fällen (wenn das Zahnrad durchdreht)
      ein Zahnrad am oder im Motor, oder die Halterung des Motors defekt.

      Der Encoder ist ein Schrittzähler, der die Verfahrwege des Brühgruppen-
      antriebes misst.
      Jedoch sollte er beim ersten Hochfahren nach dem Einschalten noch
      nicht ausgewertet werden, da sonst (falls es z.B. während eines
      Kaffeebezugs einen Stromausfall gab) sich das Gerät "selber zerstören"
      würde, wenn die BE beim Einschalten nicht in Grundstellung wäre.
      Vielmehr denke ich (kann es aber auch nicht sicher sagen) dass beim
      ersten Hochfahren nach dem Einschalten die Stromaufnahme vom
      (absichtlich) blockierenden Motor das Kriterium zum Richtungswechsel
      ist.
      Dann würde der Fehler wenn es weiter vor sich hinbrummt wohl in der
      Elektronik liegen.
      Falls der Motor aber "durchdreht" kann er die erwartete Stromaufnahme
      nie erreichen. Das würde auf einen mechanischen Defekt schließen lassen.

      Ein solcher mechanischer Defekt kann natürlich auch durch eine defekte
      Elektronik oder einen defekten Encoder verursacht werden, weil die
      Mechanik überlastet wurde.

      Zuerst wäre aber meine Eingangsfrage zu klären und sicherzustellen, dass
      kein mechanischer Defekt vorliegt.

      Gruß
      BS

    • Hallo BlackSheep,

      die Zahnräder zwischen Antrieb un Brüheinheit drehen hörbar (und sichtbar mit saumäsigem Geräusch) durch.
      Wenn ich richtig verstehe funktioniert der Encoder oder die Elektronik wie eine Lastbaschaltung die den Endpunkt
      durch die erhöhte Stromaufnahme erkennt und gleichzeitig den Weg über die Umdrehungen der Achse am Encoder
      festlegt.


      Gruß
      heinzmann

    • Hallo heinzmann,

      im Großen und Ganzen denke ich, dass Du das richtig verstanden hast,
      wobei ich mir das z.T. auch nur durch die eingebauten Bauteile und
      Funktionalitäten "zusammenreimt" habe.

      Ob jedoch das mit der Reinigung damit in Zusammenhang zu bringen ist,
      kann man so nicht sicher sagen.
      Zuerst wäre mal wichtig festzustellen, warum die Zahnräder durchdrehen.

      Oftmals ist tatsächlich eine der beiden Schraubenaufnahmen am Motorgehäuse
      abgebrochen. Dann hilft nur ein neues Motorgehäuse bzw. ein neuer Motor
      für eine Jura E-Serie bzw. CaFamosa oder Orchsetro.

      Also überprüfe mal die Befestigung des Motors - evtl. Motor mal ausbauen.

      Gruß
      BS

    • Hallo BlackSheep,
      ich habe gerade den Antrieb der Brüheinheit überprüft, die Halterung ist tatsächlich gebrochen.Deine erste Vermutung war schon mal richtig. Beim Proberattern stand ich seitlich und habe die Bedienelemente nicht beobachtet, meine Frau sagte mir noch das alle vier roten Dioden während des durchdehens blinkten.
      Ich werde nun im Shop einen neuen Antrieb bestellen, einbauen und sehr vorsichtig
      anlaufen lassen und hoffen das sich die andern Macken in Luft auflösen.

      Erstmal vielen Dank, ich melde mich.
      Gruß
      heinzmann

    • Hallo,

      achte darauf, daß Du den Motor für die E-Serie besorgst.

      Bei der Montage unbedingt auf die Stromanschlüsse achten.
      Nicht verpolen, das ist ein Gleichstrommotor der sonst in die falsche
      Richtung dreht.
      Auch wirst Du den Gummipuffer am Neuen anbringen müssen.
      Beim Festschrauben (bzw. beim Positionieren zum Festschrauben) ist
      äußerste Konzentration angesagt, da wenn Du ihn beim Einschrauben
      verkantest, wieder eine Halterung brechen kann.

      Viel Glück,
      BS
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