Hallo r,

ich gehe mal davon aus das Du die Efensicherung mit einem Meßgerät überprüft hast. Das heißt gemessen mit einem Ohmmeter. Wenn die Efensicherung OK ist dann hat diese Durchgang. Der Temperatursensor hat bei 20° Raumtemperatur 12kOhm Widerstand. Der Erhitzer hat einen Wert von40-50 Ohm.

Mowo

Hallo,

wenn die Efensicherung keinen Durchgang hat ist sie auf jeden Fall defekt.

Die Übertemperatursicherung ist dazu da, wenn die Heizung zu heiss wird,
die Stromzufuhr zur Heizung zu unterbrechen. Das hat sie anscheinend
auch gemacht, da sie nun durchgebrannt ist.

In den meisten Fällen liegt aber kein "versehentliches" Auslösen vor, sondern
ein Defekt an der Elektrik des Gerätes.
Diesen musst Du auf jeden Fall lokalisieren - oder mit Sicherheit ausschließen
können - ansonsten brennt eine neue Efensicherung (Gott sei Dank) gleich wieder
durch bewahrt die Maschine vorm abfackeln - oder ähnlichem...

Als Verdächtige kämen sowohl die Leistungs-, als auch die Steuerelektronik
in Betracht (wobei die Wahrscheinlichkeit zu 90% bei der Leistung liegt). Auch
ein defekter Temperatursensor kann ein Auslösen der Sicherung verursachen.

Gruß
BS

Hallo BS,



Ist dieser Test richtig?

Wenn ja, dann könnte rai500 diesen Test machen?




Maschine/Kaffeevollautomat auf „ STANN BY „ stellen. Nun den 9 poligen Stecker, ( Steckverbindung der Steuerelektronik ) an der Leistungselektronik entfernen.


Wenn jetzt an den beiden Heizwendeln des Thermoblocks eineNetzspannung von 230 Volt anliegen, ist die Leistungselektronik ( OPTOKOPPLER/TRIAC ) defekt.


Mowo

Hallo,

ja, der Test ist so richtig:

Maschine im Stand-By (Netzschalter eingeschaltet - Gerät aus)
Wenn mit abgestecktem 9-poligen Verbindungskabel 230V an
der einen Heizschleife anliegt, ist auf jeden Fall mal die Leistungs-
elektronik im Eimer.
Wenn nur mit zusätzlich angestecktem 9-poligen Verbindungskabel
zur Steuerung (im Stand-By) 230V anliegen ist die Steuerung defekt.

Man beachte aber - dass mit einer defekten Efensicherung an der
Heizung nie 230V ankommen. Es muss vor der defekten Sicherung
bzw. am Ausgang der Leistungselektronik gemessen werden!

Gruß
BS

Hallo, Du musst die Leiterbahnen verfolgen. Dann findest Du die richtigen.

Gruß
BS

Hallo,

es müsste der Triac auf dem Kühlblech sein. Von dem aus verfolge die Leiterbahn zum Optokoppler.

Gruß,
Mario

Hallo Leute,

ich denke, dass die Messung der Spannung direkt am Ausgang der Leistungselektronik - auch wenn der Triac sperrt - nicht ~0V liefert, weil der Triac ja kein echter Schalter ist, sondern im gesperrten Zustand nur sehr hochohmig wird. Wenn er in Serie mit dem Durchlauferhitzer geschaltet und gesperrt ist, dann kann man, wenn man am Durchlauferhitzer misst, ~0V messen, weil dann am Triac die 220V abfallen und nicht am Durchlauferhitzer.
Die Messung müsste meiner Meinung nach so durchgeführt werden - und dazu braucht man kein Messgerät - und wurde ja auch schon in einem früheren Beitrag von (ich glaube Roadrunner) so vorgeschlagen, dass
1. Die Maschine hinten ausgeschaltet wird (also nicht standby sondern ganz aus)
2. die Efensicherung überbrückt wird
3. der neunpolige Stecker abgezogen wird
4. Maschine hinten wieder auf on
5. greifen, ob der Durchlauferhitzer warum wird, wenn ja sofort wieder hinten auf off (damit der Durchlauferhitzer nicht durchbrennt und keine Angst, wenn man merkt, dass er handwarm wird und sofort abschaltet wird er sicher nicht beschädigt) -> die LE ist defekt

Mit freundlichen Grüßen
Pulze

Hallo,

ich bin kein Elektriker, und habe auch keine große Ahnung davon.
Aber ich konnte einen Defekt an der Elektronik wie weiter oben
beschrieben mit einem Multimeter ausmessen.

Gruß
BS

Hallo,

Bei der B20/S20 Platine müsste es glaube ich folgenbdermaßen sein.

Jedoch ohne GEWÄHR!

Mowo