Hallo Mario ,

Oje , dann scheint Dein Mahlwerk gar nicht defekt gewesen zu sein...

Bevor Du in die Elektronik einsteigst miss bitte mal die Anschlußleitungen bis auf die Platine durch , ein defekter Triac schaltet normalerweise durch anstatt nichts auszugeben.
Ein Triac der spannungslos durchbrennt ist extrem selten ,sowas hatte ich noch nie.

Dazu muss man wissen dass ein Triac eigentlich nichts weiter ist wie zwei antiparallel geschaltete Thyristoren. Je ein Thyristor für die "oberen" Halbwellen des Wechselstromes und einer für die "unteren". Um jedes einzelne Gate durchzuschalten sind mehrere Zündthyristorstrecken eingebaut. Dadurch kann ein Tirac mit einem positiven oder einem negativen Steuerimpuls am Gate gekippt werden und beide Thyristoren schalten wechselweise den Strom durch , bei einer der Netzfrequenz von 50Hz also 25mal pro Sekunde.
Ein durchbrennen findet immer in den angesprochenen Zündthyristorstrecken statt die in diesem Fall dauerzünden , d.H. die beiden Thyristoren im Triac schalten dauerhaft durch , also läuft der angesteuerte Verbraucher dauerhaft.
In seltenen Schadensfällen geht auch mal einer der integrierten Thyristoren im Triac mit kaputt , der andere schaltet aber nach wie vor seine 25 Zyklen pro Sekunde , aber nur Ober- oder Unterwelle , je nachdem welcher defekt ist. Dies äussert sich in halber Spannung am Verbraucher. Das beide gleichzeitig defekt sind ist äusserst unwahrscheinlich.

In Deinem Fall kommt gar nichts an , auch keine halbe Spannung. Dein Mahlwerk würde auch mit 100 Volt laufen , aber langsam und kraftlos.

Ich denke daher auch nicht dass es am Triac liegt !

Jetzt musst Du bedenken dass Triacs ausschließlich Wechselstrom schalten können , Dein Mahlwerksmotor aber ein GLEICHSTROM-Motor ist. Ergo muss nach dem Triac noch ein nachgeschalteter Gleichrichter vorhanden sein oder eine Diodenstrecke.

Und ich vemute dass es eher dieser Gleichrichter ist , denn ein defekter Gleichrichter ist an allen Gates tot , gibt also keine Leistung weiter.

Prüfe das mal , am Besten abgehend vom Printstecker an dem der Mahlwerksmotor angeschlossen wird bis zum ersten Gleichrichter oder zu den ersten Dioden (müssten 2 x 2 sein.)

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Mario ,

Diese Platine ist in der Tat sehr übel , ich könnte wetten dass sie gebrannt hat ! Solche Schmauchspuren kommen nicht von ein paar durchgebrannten Bauteilen auf der Platine , das ist völlig unmöglich.
Im äusseren Platinenbereich rechts unten siehst Du auch dass die ansonsten blanken Lötpunkte schwarz sind , ein Zeichen starker Rauchentwicklung.

Das war sicher auch der Grund weshalb die Maschine verkauft wurde und sicherlich auch die Ursache des brenzeligen Geruches den Du am Mahlwerksmotor wahrgenommen hast...

Der Verkäufer hat sie sicher nach der Rauchentwicklung gut ausdünsten lassen und dann mit diffuser Fehlerbeschreibung ins Netz gestellt. Leider eine sehr unseriöse Art&Weise die ich verurteile !

Du kannst es wohl versuchen mit Instandsetzen , aber sei Dir immer bewußt dass Du im Falle einer erneuten Fehlfunktion (Du kennst ja die Ursache nicht) Deinen Logikprint riskierst. Dieser ist sehr teuer !
Ausserdem verspieltst Du mit einem Leistungsprint an dem gelötet wurde in diesem Fall auch die Möglichkeit der Pauschalreparatur bei Bosch da "verbastelte" Geräte unrepariert auf Deine Kosten zurückgehen.

Viele Grüße und viel Erfolg ,

roadrunner

Hallo Mario ,

Reparaturpauschale kostet 159,- , dafür wird alles ausgewechselt was defekt ist.

Ich habe die Pauschale aber nur erwähnt für den Fall dass die Reparatur schiefgeht und die Logik etwas abbekommt. Dann müsste die gesamte Elektronik neu was an die 270,- Euro kosten würde. Das wäre dann allerdings nicht mehr mit der Pauschale möglich.

Auch wenn die Investition doch etwas höher ist würde ich den Leistungsprint komplett erneuern. Deiner sieht so übel aus dass ich befürchte dass eine nachhaltige Reparatur die auch wirklich dauerhaft ist schon viel Glück brauchen würde...vom Risiko der Havarie des Logikprints mal abgesehen...

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Mario,

das mit den "Referenzbildern" soll nicht das Problem sein
Die Lötzinnreste die auf der Platine zu sehen sind, solltest Du
aber dringend noch entfernen.

Nur noch zur Info: beim 2. Bild unter den weißen Markierungen
bei den lila Pfeilen geht die Leiterbahn NICHT weiter.

Gruß
BS

Hallo Mario, und was mache ich dann mit meiner B60?
Ich habe auch gerade an einer rumgebastelt...
Deshalb hatte ich auch ein Platine zur Hand.

Gruß
BS

Hi Mario, sie knarzt, röchelt und dämpfelt
Hat aber ansonsten ein angenehmes ruhiges Arbeitsgeräusch.

Gruß
BS

Hi BS ,

...jaja , so ist das mit den dämpfelnden Dichtungen an den Keramikventilen...

Meine dämpfelt nicht weil ich sie immer noch aus strafgründen ignoriere

@ Mario : Ich stimme Dir zu , lass die Platine draussen. Ich bin mir nicht sicher , aber es sieht so aus als ob da in der Tat ein paar Verbindungen zuviel dran wären. Wenn Du es nochmal riskieren willst würde ich den Zinn komplett wieder entfernen und die Bahnen mit Drähten von alten Widerständen o.ä. nachbauen. Dazu musst Du aber den originalen Verlauf der Printbahnen kennen und auch evtl. Doppelbahnen berücksichtigen.

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Mario,

das ist mal ´ne gute Nachricht...
Konntest Du auch schon Knarzen, Röcheln und Dämpfeln bemerken?

Gruß
BS

Wow , das ging aber schnell !

Solche Lieferanten muss man sich unbedingt notieren für spätere Fälle.
...ich glaube ich werde entgegen meines Vorhabens jetzt doch eine der beiden strafignorierten B60 auf die Bank holen.

will jetzt auch knirschen , dämpfeln und knarzen hören

@Mario : hab Dir auch eines der Besten ausgesucht

Grüße ,

roadrunner

Hallo Mario ,

...also dämpfeln sollte sie eigentlich nicht , das ist eines der Probleme an dem BS viel Arbeit (vor allem Sucharbeit) reingehängt hat.

Aber vielleicht meinst Du ja das Abdampffauchen.

Nebenbei ist BSH für mich die Beste und Schönste Alternative zu Jura , meine S40 z.B. gebe ich nicht mehr her und auch eine der B60 wird wohl mal die Rechtfertigung zu bleiben als Leihgerät erbringen.

Mir persönlich gefällt fast die ganze Serie , von der B20 mal abgesehen...

Viele Grüße ,

roadrunner