Hi Roadrunner,
passt halt genau zu meiner Einstellung.
Sonst alles klar, warte auf Deine PN
Grüße
Michael
passt halt genau zu meiner Einstellung.
Sonst alles klar, warte auf Deine PN
Grüße
Michael
Krups Orchestro F889 - Brühgruppenmotor / Antriebsmotor Lasche abgebrochen
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Hi Supiopi ,
Du hast Post !
Viele Grüße ,
roadrunner -
Hallo Michael ,
Ja , das ist korrekt so ! An den Verschraubungen sind allerdings keine Dämpfer , dort übertragen sich die Vibrationen. Die Metallmotoren haben diese Bohrung aber nicht , sie sitzen nur an den beiden Verschraubungen fest und bei der S-Klasse zusätzlich in einem Gummiring.
Bei der E-Klasse / Jura CF / Orchestro usw hat der Gummidämpfer nur die Aufgabe für ein wenig mehr Halt zu sorgen ohne den Motor zu verspannen. Im Betrieb bewegt er sich immer minimal ,egal wie fest Du ihn schraubst. Wäre da kein Gummi sondern eine Schraube könntest Du den Motor monatlich mit Halterbruch auswechseln...
Viele Grüße ,
roadrunner -
roadrunner schrieb:
Statt der lackierten Gewinde kannst Du auch Schraubensicherungslack aus der Tube verwenden , aber einen der nur "leicht" sichert.
Hi roadrunner,
ich habe solchen Lack gefunden. Befestigungsstärke mittel, muß ich halt nur eine kleine Stelle nehmen.
Grüße
Michael
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Hallo Michael ,
Ja , "mittel" ist vollkommen ausreichend. Die Schrauben sollen ja nur gegen Vibrationen gesichert sein und nicht für die Ewigkeit im Gewinde stecken....Beim nächsten Brühgruppenwechsel wäre das nicht wirklich zielführend wenn man die Schrauben nicht mehr rausbekommt.
Bei Originalschrauben brauchst Du keinen Lack , die haben eine Hemmschicht ab Werk die auch nach so 2-3mal Öffnen noch sperren.
Viele Grüße ,
roadrunner -
Hi Roadrunner,
habe ich halt gleich mitbestellt, denn endlich habe ich mir gescheite Torx-Schraubendreher gekauft. Die Mistdinger die ich hatte haben eine Flug ins Alteisen gemacht.
Grüße
Michael -
Hi Michael ,
...kannst dann ja die aus dem Paket beiseite legen für das nächste Mal
VIele Grüße,
roadrunner
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