Hallo,

laut Bedienungsanleitung sollte entweder das Kaffee-Symbol, das Pulverlöffel-Symbol
oder das Spülen-Symbol dauerhaft leuchten und nur die anderen genannten 4 Symbole
blinken bei einer Fehlermeldung. Ist das bei Dir auch so?

Wenn das Gerät einen Fehler feststellt, heizt es auch nicht - auch wenn der Fehler nicht
im Heizkreis sein sollte.

Gruß
BS

Hallo,

die Fehlermeldung deutet schon auf ein Problem der Brühgruppenpositionierung
hin. Wenn Deine Brüheinheit tatsächlich völlig in Ordnung ist (kennst Du jemd.
der ein ähnliches Gerät hat, dass Du seine BE mal testen könntest?) dann liegt
das Problem wahrscheinlich am Antrieb.

Da die Positionsmicroschalter im Brühgruppenantrieb zu den Teilen gehören, die
am häufigsten bei diesen Geräten Schwierigkeiten machen, würde ich sie
zunächst austauschen (kosten auch nicht die Welt) und schauen ob das Problem
damit schon behoben ist.
Hier der Link zu den Schaltern (man benötigt 2):
portal.gs-shop.de/200/cgi-bin/…=65676&seite=frameset.htm

Wo sich die Schalter genau befinden (auch mit Bild) ist hier im Forum schon mehrfach
in Threads abgehandelt worden.

Gruß
BS

Hallo emre006 ,

Hast Du mal versucht Heißwasser zu beziehen ? (auch wenn es kalt bleibt wegen nicht aktiver Heizung)

Schalte das Gerät mal ein , dann wenn die Lampen blinken mal den Wasserhahn öffnen. Wenn dann die Pumpe anläuft lass sie so lange laufen bis sie von alleine aufhört , maximal jedoch ca. einen halben Tank.
Fülle vorher den Tank und stelle einen ausreichend großen Behälter unter die Düse.

Schreibe dann hier was Deine Maschine macht.

Die Mikroschalter gehen wir dann separat an wenn alles andere nichts nutzt , es ist sehr viel Arbeit , aber ohne Probleme machbar.....Um Deine Frage aber zu beantworten : Die Endstellungsmikroschalter sitzen im Getriebeblock und sind von aussen nicht zugänglich oder sichtbar.

Ich habe Dir nochmal ein Bild angehängt dass Du zumindest weißt wo sie zu finden sind. Das Bild ist übrigens von einer B20.

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo emre06 ,

Dieser Mikroschalter war nicht gemeint sondern die Endstellungsmikroschalter im Getriebe !!!

Um diese zu erreichen musst Du das Getriebe ausbauen , nach vorne kippen und den Deckel abnehmen , dann sieht es so aus wie auf dem angehängten Bild.

Aber lass diese Arbeit zunächst mal sein , da auch bei einer Systemfüllung kein Wasser kommt liegt es eher an etwas anderem.

Hast Du ein Multimeter und kennst Du dich gut genug damit aus um Widerstände zu messen ? Wenn die Maschine auf den Wasserbezug (=Systemfüllung)nicht reagiert liegt eine Störungssperre vor. Diese kann von einem Defekt am Erhitzer ausgelöst werden , das kann man aber mit 3 Messungen feststellen.

Hast Du ein Multimeter ?

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Emre ,

Also , er soll folgendes ausmessen :

1.) An der Heizung sind zwei Stecker an den Heizwendeln. Diese beide abziehen. Nun den Widerstand der Heizwendel ermitteln. Er sollte zwischen 45 und 50 Ohm liegen.
2.) Nun den Widerstand jeweils zwischen den beiden Heizwendeln und dem Erhitzergehäuse ermitteln. Er muss unendlich groß sein , also keine Verbindung.
3.) In den Stromkabeln die an die Heizwendel führen (die beiden die Du abgezogen hast) sitzt ein kleines zylindrisches silbernes Teil mit einer angedeuteten Spitze dass in einem transparenten Schrumpfschlauch an den Erhitzer geklemmt ist. Das ist die Efensicherung. Sie muss vollen Durchgang haben , also 0 Ohm.
4.) Es ist auch ein kleines Bauteil angeschraubt an das zwei dünne grüne Kabel führen. Das ist der Thermosensor. Diese Kabel verlaufen nach oben in die Kabelführung wo auch viele anderen Kabel zusammengehalten sind. Folge dem Kabel bis zu einem kleinen Stecker. Diesen auseinanderziehen. Miss nun zwischen den beiden Kabeln die am Sensor angeschlossen sind den Widerstand. Er muss bei Raumtemperatur um die 12kOhm haben.

Anhand dieser Messdaten kann man dann sagen ob der Erhitzer samt Sensoren und Sicherungen ok ist oder nicht.

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo emre ,

UM GOTTES WILLEN , NIEMALS EINE EFENSICHERUNG ÜBERBRÜCKEN

Das darfst Du - wenn überhaupt - nur mal ganz kurz zu Testzwecken machen , aber nie die Maschine so in Betrieb nehmen , auch nicht für 4 Tassen , denn das ist schon viel zu lang !

Wenn die Efensicherung durchbrennt gab es eine Situation in der der Erhitzer die 120° überschritten hatte , die Efensicherung ist sozusagen die Notbremse um Deine Maschine zu retten bzw. einen Brand zu verhindern.

Ich vermute dass in der Tat ein elektronischer Defekt auf der Leistungsplatine vorliegt , das kommt öfter vor.
In diesem Fall brennt der für die Heizung zuständige Triac (ein elektronischer Schalter) durch und schaltet Dauer. Dies bedeutet dass Deine Heizung nicht mehr abgeschaltet wird und solang hochheizt bis irgendwas durchbrennt...dabei wird die Maschine in der Tat zu heiß und dampft auch stärker als sonst , Du hast Dich also nicht getäuscht !

Nimm die Maschine bitte jetzt AUF KEINEN FALL in Betrieb , ich hoffe sie war nur überhitzt und verlangt nun eine Systemfüllung. Die Fehlermeldung passt dazu.

Bitte mache nun folgendes :

1.) Maschine nicht mehr anschalten !!!
2.) Tausche die Efensicherung aus und nimm erst dann die Maschine in Betrieb.

Wenn die Efensicherung hält , das Gerät also normal funktionier hast Du unglaubliches Glück gehabt.
Wenn die Maschine ca. 2 Minuten funktioniert und die Maschinen dann wieder ausfällt ist die Efe erneut durchgebrannt. In diesem Fall muss die Leistungselektronik Deiner Maschine repariert werden bzw. der Triac , die vorgeschaltete Diode und evtl. noch ein Optokoppler ausgetauscht werden.
Alternativ erhältst Du beim Forensponsor auch eine neue Leistungsplatine für um die 70 Euro , frage diese bitte unter shop@komtra.de an , berufe Dich ruhig auf diesen Thread.

Ich hoffe Deine Maschine hat jetzt keine Folgeschäden davongetragen , bitte überbrücke niemals eine Sicherung. Es gibt immer einen Grund weswegen sie durchbrennt , das gilt besonders bei Efensicherungen......Wenn Du diese brückst setzt Du die Notabschaltung ausser Funktion

Viele Grüße ,

roadrunner