Hallo,


welche Bilder?

Also wenn es vor Deinem Dichtungswechsel funktioniert hat, muss es eigentlich gehen!

Am besten Du schaust Dir die BG nochmal genau an und baust sie auseinander und fügst sie dann genau nach Anleitung(hier bei Komtra) wieder zusammen

und montierst sie mit den richtigen 3 Schrauben(auch nach Anleitung)in die Maschine.

Auch schauen das der Motor von der anderen Seite und der Encoder richtig sitzt!!

Gruß
PM

Hallo teite,


auf dem ersten Bild kann man sehen das die obere der beiden Schrauben nicht fest ist!?

Unten am DV die sitzt korrekt! Die eine am Linearantrieb andrehen und wie gesagt auf der Rückseite Motorschrauben fest und korrekt?

Encoder sitzt richtig?

Wenn das alles stimmt BG nochmal kontrollieren!


Gruß
PM

Hallo Teite ,

Ich gehe ja mal davon aus dass Du die BG nicht ohne das Seitenteil betreibst (fehlt auf Bild2) , dieses hat führende Wirkung für den Umwerferarm an der Kurvenbahn.

Ansonsten sieht mir die BG und die aktuelle Stellung nach einem typischen Rückwärtsläufer aus , in diesem Fall laufen die Rollen in der Kurvenbahn am Ende des Verfuhrzyklus über die Hemmlaschen hinaus ein Stück entgegen der Laufrichtung.
Die Maschine bekommt diese Fehlbewegung leider nicht mit da der Ablauf der Motorlaufrichtungswechsel und damit die Encodersignale normal sind.

Bitte mache folgendes :

1.) BG nochmal raus (leider)
2.) Entfette die Kurvenbahn auf beiden Seiten penibelst , ebenso die Rollen. Hier darf keinerlei Fett sein , reinige im Zweifelsfalle mit Alkohol (keine Verdünnung).
3.) Nimm einen Fön und erhitze die Hemmlaschen , biege sie mit einem Schlitzschraubendreher EIN WENIG nach und halte sie so ein paar Sekunden zur Abkühlung fest.

Baue alles wieder zusammen und die BG wird korrekt initialisieren.

Viele Grüße ,

roadrunner

Hi Teite ,

Na dann ist ja gut
Was war denn falsch zusammengebaut ?

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Teite ,

Ja , das kann natürlich nicht gehen. Es müsste so auch etwas gekracht haben da unten am Zahntrieb eine Art Nut ist die in eine Aussparung am Korpus greift. Der Motor hebelt das zwar drüber , sauber laufen kann das so aber natürlich nicht

Na dann mal weiter viel Spaß mit Deiner Krups und melde Dich ruhig wieder hier wenn etwas anliegen sollte.

Viele Grüße ,

roadrunner

Moin teite,

wenn der Kaffee Dünn ist dann sind die Mahlkegel vom Mahlwerk verschlissen. Leider kann man den Kegeln einen Verschleiß nicht ansehen. Mahlkegel und Brühgruppe bekommst Du hier im Komtrashop. Deine BG ist eine Jura BG die es im Shop auch fertig revidiert gibt. Dazu gibt es auch die Serviceanleitungen für die BG und das Mahlwerk.

Gruß,
Mario

Hallo Teite ,

Alle Teile erhältst Du unter komtra.de wenn Du nicht weiterkommst.

War der Kaffee denn VOR dem Dichtungswechsel noch ok ? Wenn ja sind es eher nicht die Mahlsteine sondern möglicherweise ein weiterer Montagefehler.

Welche Dichtungen hast Du denn verwendet ? Normale O-Ringe , rote O-Ringe , Lippendichtungen.....?!?!

Viele Grüße ,

roadrunner

Hallo Teite ,

Ok , dann muss wohl der suboptimale Kaffee doch an der Brühgruppe liegen...! Die Mahlsteine kannst Du somit erstmal vergessen , von einer Revision der Brühgruppe werden die ganz bestimmt nicht plötzlich stumpf

Was Deine Vermutung angeht ist es in der Tat so dass die Eugstermaschinen (Jura und die jeweiligen Klone) in einer etwas anderen Liga spielen als Saeco.
Was den Kaffeegeschmack angeht bleibt das aber jeweils jedem selbst überlassen welches System bzw. welche Maschine er wählt.

Die Brüheinheit von Komtra hat übrigens die blauen Premium-Lippendichtungen. Du wirst den Unterschied sofort hören , die BG läuft auf jeden Fall leichter als eine mit O-Ringen.

Viele Grüße ,

roadrunner