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Dadurch, dass der Kupferring gebrochen ist (dieser sitzt eigentlich auf dem Anschluss, welcher sich unter der Überwurfmutter befindet), ist der Zulauf von der Pumpe in den Thermoblock undicht.Ein Bild des besagten Anschlusses habe ich euch hochgeladen. Außerdem nochmal eine Nahaufnahme des besagten Kupferrings. Nachdem ich nun rund 10 Mal vergeblich versucht habe die Dichtigkeit des Thermoblocks ohne diesen Kupferring wieder herzustellen, nehme ich an, dass es ohne diesen nicht geht. Da es diese…
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Hi flunitraze, leider tropft es aus der Zuleitung zum Thermoblock, Leider hat meine Recherche bzgl eines Ersatzrings auch (noch) nichts ergeben. Ich schaue mal nach etwas Dichtungsband. Kann man denn die Anschlüsse einfach durch z.B. diese Kupplung ersetzen? Dafür müsste ich ja den Rest des aktuellen Anschlusses abtrennen (Mein Thermoblock sieht so aus). Grüße
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Hallo zusammen, sorry dass ich das Thema nochmal aufgreife, aber ich habe seit kurzem exakt das gleiche Problem mit meiner F50. an einem der beiden Anschlüsse des Thermoblocks ist der Kupferring gerissen (wahrscheinlich korrodiert und zu fest angezogen). Bekomme ich so eine Kupferdichtung evtl. auch einzeln? Ich würde ungern den ansonsten komplett funktionsfähigen Thermoblock ersetzen. Grüße
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Hallo zusammen, habe nun die HP über mehrere Tage behandelt, sprich einen Tag entkalkt, einen Tag trocknen gelassen, dann im trockenen Zustand den (Rest-) Kalk mit einem Metall-Spatel abgeklatzt (v.a. zwischen den Lamellen und der HP-Innenwand), dann ausgespült, sowie noch ein letztes mal für einen weiteren Tag entkalkt. Danach noch etwas mit einer elektrischen Handzahnbürste bearbeitet und die HP sah wieder ganz akzeptabel aus, (wenngleich sie natürlich nicht mehr blitz-blank wurde). Nächstes M…
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Danke Euch. Hatte wahrscheinlich erwartet, dass die HP wieder einigermaßen sauber werden würde... Gibt es denn eine Möglichkeit die Ablagerungen zu entfernen? Immerhin wirken sich diese sicherlich hindernd auf die Wärmeübertragung aus. Ich hatte an den Einsatz einer Drahtbürste gedacht, allerdings bin ich mir nicht sicher ob das der Patrone wirklich gut tut. Grüße
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Das scheint ja dann sicherlich eine weitere Fehlerquelle werden zu können. Entkalkt habe ich bisher mit "Crest Aktiv" Hatte auch die HP damit befüllt und ca. einen Tag stehen lassen. Leider war der Effekt nicht wie erhofft. (Die Bilder zeigen die HP nach dem Vorgang) Was könnte denn besser sein? Hab noch eine Flasch Durgol hier rumstehen...
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Hallo Jönne, das hatte ich mir schon gedacht, allerdings habe ich gelesen, dass man nach dem Umbau ein Softwareupdate des VA machen muss, wie würde das dann ablaufen? Gibt es keine Möglichkeit die Heizpatrone noch einmal zu reanimieren? Grüße
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Hersteller: Jura | Typ-/Modell: Impressa E40 | ca. Baujahr: 2005 Hallo zusammen, nach langer Zeit verlangt meine Jura E40 wieder etwas Aufmerksamkeit. Beim Kaffeebezug kam zunächst nur sehr wenig Kaffee heraus, bei gleichzeitig höherer Belastung der Pumpe. Die Tasse war aber nach wie vor voll gefüllt, es dauerte lediglich länger. Ich ging davon aus, dass irgendetwas eine der Leitungen verstopft hat (evtl. ein Kalkklümpchen) und habe die Maschine daher zerlegt. Nachdem ich die Heizpatrone aufgesc…
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Kann ich den Motor ohne diesen Entstörkondensator betreiben (auf der anderen Seite ist dieser noch vorhanden)? Oder was könnte schlimmstenfalls passieren? Gruß
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Zitat von Dr.Finch: „Zitat von Calyps0: „Hört sich gut an, an was hättest du denn gedacht?“ 10€ zzgl. Versand, wahlweise als Brief, Päckchen oder Paket.“ Super, ich melde mich bei dir per PN. Danke sehr. Zitat von BlackSheep: „Zitat von Calyps0: „An den Polen ist jeweils ein Widerstand?! (blau) angelötet, der diesen mit dem Motorgehäuse verbindet.“ Dabei handelt es sich um einen Entstörkondensator. Gruß BS“ Leider scheint die Lötstelle am Gehäuse nicht zu halten... hast du evtl. einen Tipp wie i…
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Zitat von BlackSheep: „Hallo, die Domelmotoren haben keine sinkende Leistung. Diese brennen entweder komplett durch oder sie funktionieren. Nur bei den Johnsonmotoren gab es zwischen Baujahr 2004 und 2008 die genannten Probleme. Gruß BS“ Danke, dann wäre auch dieses Märchen gelüftet... Das war überhaupt erst der Grund, weshalb ich mich zur Bestellung einer kompletten Mühle habe hinreißen lassen... Eine Frage bzgl. des Domelmotors hätte ich allerdings noch: An den Polen ist jeweils ein Widerstand…
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Hi, hier hat sich ja einiges getan... Zitat von Dr.Finch: „Ich kann Dir für schmales Geld ne funktionierende Leistungsplatine schicken...“ Hört sich gut an, an was hättest du denn gedacht? Zitat von BlackSheep: „Hallo, ich würde mal sagen, dass der Elektronikschaden wahrscheinlich von einem defekten Mahlwerksmotor verursacht wurde. Was sagt denn der Verkäufer dazu? “ Ja da bin ich mir zu 99,9% sicher. Auch wenn der Verkäufer mir versichtere, dass ein Motor lediglich laufen kann oder nicht, jedoc…
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Hi Mario, welche dioden? D11- D14 sowie TR1 und TR3? Welche Optokopller meinst du? Oder alle? In Post 3 kannst du die Bezeichnungen im PDF ablesen. Vielen Dank schonmal. PS: Wie flicke ich denn die Leiterbahn am besten?
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Hallo zusammen, hab die Jura mittlerweile geöffnet und die Platine ausgebaut... Puh, ich bin sprachlos, da scheints gewaltig geraucht zu haben... An einer Stelle scheint sogar die leiterbahn geschmolzen zu sein. Das sollte einer der gründe sein,w eshalb der Motor keinen Strom mehr bekommt oder? Ach du heiliger...
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Hi Mario, danke für den Hinweis. Ich würde jetzt zunächst mal die Dioden checkern. Sollte da schon eine Fehlerquelle existieren, würde ich erstmal neue einlöten, dann einen Testlauf durchführen. Wenn dann immer noch nicht alles funktionsfähig ist, würde ich die anderen Bauteile auch noch austauschen. Oder ist das aus irgendeinem Grund keine gute Idee? Grüße
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Hi BS, äußerlich sind keine Schäden des Mahlwerks/Motors zu erkennen... er riecht nur etwas verkokelt... Wie gesagt, alle anderen Funktionen sind nach wie vor gegeben (Verkauf war über einen Ebayshop). Ich habe mir mal den Schaltplan der E40 heruntergeladen... (juradiy.de/Leistungsprint_E-Serie.pdf) Werde übers Wochenende mal versuchen alles durchzumessen... Gibt es eine andere Möglichkeit als alle Dioden einbeinig herauszulöten um deren (Dis)Funktion herauszufinden? Wie genau kann ich denn eine…
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Hersteller: Jura | Typ-/Modell: Impressa E40 | ca. Baujahr: Unbekannt Hallo zusammen, heute morgen ist mir meine Jura E40, besser gesagt der (neue) Mahlwerksmotor abgeraucht. Ich hatte in weiser Voraussicht nochmal einen Kaffee mit dem alten Domelmotor gebrüht bevor ich den Mahlwerksmotor austauschen wollte (da der alte scheinbar nicht mehr die gewünschte Leistung hat). Tja, anscheinend haben alle neueren Motoren heraustehende (männliche) Pins und keine weiblichen Steckverbindungen wie mein alte…
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Hallo, danke für eure Antworten. Warum verbaut Jura denn 2 verschiedene Versionen in der E40? Damit sind ja jegliche Aussagen alâ "passend für Jura E40" obsolet. Aber der unterschiedliche Anhscluss bedeutet jetzt nicht, dass der neue Motor nicht kompatibel ist, sodass Jura aus Sicherheitsgründen das Steckersystem abgewandelt hat? Ich hatte schon überlegt ob es eine Art Kabelschuh gibt, der 2 männliche Stecker aufnehmen kann.... Habt ihr eine Ahnung wo ich sowas finde? Gruß
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Hallo Leute, mein Unglück scheint kein Ende zu nehmen. Jetzt habe ich ein neues Mahlwerk samt Mahlsteinen gekauft und hatte extra darauf geachtet, dass es mit der E40 kompatibel ist und erhalte einen Motor der andere Steckanschlüsse hat (siehe Anhang). Gibt es eine Möglichkeit das Mahlwerk ohne großen Aufwand auszutauschen, trotz verschiedener Anschlüsse? Gruß
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Das ist der besagte Motor. Allerdings wusste ich nicht was genau ich fokussieren soll. Ist alles Wichtig drauf?