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Auch hier kurze Rückmeldung. Hab mich für das neue Mahlwerk entschieden und auch das ist jetzt eingebaut und getestet. Läuft deutlich ruhiger als das alte und auch die Creme ist deutlich schöner bzw. hält länger als beim alten Mahlwerk. Geschmacklich ist für mich jetzt nicht sooooo der große Unterschied. Wobei ich bestimmt kein Kaffee-Sommelier bin und hier sollte man nicht all zu viel viel auf meine Beurteilung setzen. Auch das Feintuning ist ja noch nicht ganz abgeschlossen. Bin also ganz zufr…

So, kurze Rückmeldung. Hab gerade eben den Magnetschalter getauscht und die Maschine funktioniert wieder eineandfrei! Vielen Dank nochmal!

Zitat von JoenneJuraSchraubaer: „ein neues Mahlwerk zu kaufen “ Und wenn ich so ein revidiertes Mahlwerk kaufe ist das dann komatibel? Da steht im Shop leider nicht dabei ob es V3 oder V5 Mahlkegel bzw. Kranz verbaut wurde. Die 70€ würde ich ja noch investirenen aber nicht das ich dann die Probleme hab welche man so liest mit den V5 Mahlwerken........ Danke schon mal!

Hallo & sorry für die späte Antwort. Hab gerade nochmal nachgesehen. Also den „Kolben“ der das Drainageventil betätigt kann ich ja von der Einbauseite betätigen. Dann stoppt der Getriebemotor auch sofort und arbeitet nicht gegen die Endlage. Und um deine Frage zu beantworten: nein er fährt also nicht aus. An der Verkabelung kanns auch nicht liegen da ich die Maschine nicht offen hatte die letzten Monate. Ich werde jetzt mal so einen Magneten bestellen. Danke für deine Hilfe!

Danke für die Antwort. Hab jetzt trotzdem schnell noch ein paar Fotos gemacht, falls es was hilft bzw. bringt. Hatte sie gerade noch mal aufgemacht und die Gelegenheiten genutzt. LG

Hersteller: Jura | Typ-/Modell: C5 Impressa | ca. Baujahr: 2008 Hallo! Da ich meine Maschine nochmal aufmachen muss weil mein Brühgruppenproblem noch nicht behoben ist, spiele ich mit dem Gedanken das Mahlwerk zu revidieren. Auf dem Mahlwerk sind so grob überschlagen mindestens 18000 wenn nicht 20000 Bezüge. Ich denke da wär das nicht verkehrt. Jetzt gehts darum was ich genau bestellen muss. Woran erkenn ich ein Aroma+ Mahlwerk? LG. Mechanische Kenntnisse vorhanden: JA | Elektrische Kentnisse vo…

Tja mit meinem Glück hätte ich auf die Elektronik gewettet aber scheinbar ist dem nicht so. Wenn ich am Magnet messe hab ich immer 27V anliegen. Wenn die BG nach unten fährt sind es die von die erwähnten 230V.

Hersteller: Jura | Typ-/Modell: C5 Impressa | ca. Baujahr: 2008 Hy@all! Meine Jura macht seit neuersten Probleme. immer wenn ich sie aus- bzw. einschalte kann ein bestimmter weg der Brühgruppe nicht beendet werden. Jetzt hatte ich gedacht das irgendwas schwergängig bzw. gebrochen ist aber dem ist nicht so. Hab dann trozdem das Rep Set bestell und alle Dichtungen gewechselt und geschmiert sber irgendwas will hier trotzdem nich so wie es soll. Hab mal ein Video gemacht hoffe der link funktioniert.…

Bitte lästert jetzt dann nicht ich ärgere mich so schon genug Aber falls jemals so ein "Elektronik Profi" wie ich das lesen sollte könnte er sich evt. einiges ersparen. Also ich hab jetzt letztendlich die Dioden ausgelötet und geprüft, den Triak gewechselt, und den Optokoppler getauscht. Leider blieb der Fehler nicht aus. Hab dann einfach mal Grundlagenforschung betrieben, welche leider etwas spät zeigte das ich an der Platine selbst die gewünschte Spannung hatte. Diese schaffte es leider nicht …

Zitat von BlackSheep: „Hallo, niemand anders als Du kann an Deiner Elektronik rummessen. Intakte Teile muss man natürlich nicht tauschen. Aber wenn die Elektronik keine Spannung liefert ist etwas defekt, dass auch nur Du rausmessen kannst. Hilfe aus der Ferne ist in diesem Stadium kaum möglich. Wenn Deine elektrischen Kenntnisse nicht ausreichen den Fehler zu finden, hast Du vielleicht jmd. in der Bekanntschaft der das kann. Ein richtiges Messen von Bauteilen (auch Dioden) ist im eingebauten Zus…

Erstmals Danke für deine Antworten! Hab jetzt nur noch eine Frage, warum muss ich die Dioden ausbauen? Ist das im eingebauten Zustand nicht möglich? Die kleinen, also D11, 12, 13, 14, 18 aber auch die Großen vier ( Nr.1-4) haben alle nur in eine Richtung durchgang. Oder soll ich die vier trotzdem auslöten? LG. Michael

Hätte gedach die kleinen unmittelbar beim Stecker. Also Nr.11,12,13,14,17 & 18. Oder sind es die größeren mit der am oberen Rand der Platine? Das würde mit den 4 Stk. passen. [img]http://imageshack.com/a/img822/2151/p7bj.jpg[/img] FG. Michael

Also, hab mir jetzt mal einigermaßen übersicht verschafft. Nun hätt ich noch ne Frage: Reicht es die 6 Dioden unmittelbar beim Stecker zu prüfen oder soll ich alle auslöten. Die anderen sind nicht offensichtlich mit den Pins verbunden. Höchstens über andere Bauteile. FG. Michael.

OK, Dann werd ich am Nachmittag mal versuchen mich durch den Platinen Tschungel zu kämpfen das ich mal einen Plan habe was wirklich raus gehört. FG. Michael

Ach ja einen Anhaltspunkt hab ich noch die Leistung welche ich bei abgeklemmten Motor messen kann nimmt stätig ab. Anfangs hab ich 160V gemessen nach ca. 15 Versuchen hab ich nur noch 115V. Also ist da irgendwas def. am abrauchen. Sind das dann die von Mario erwähnten " Triac und Optokoppler"?

Stimmt! Bei der Alten Mühle geht die Spannung auf 270V DC rauf. Also Kabel von da Jura rüber gelegt und siehe da.....NIX. Hab jetzt mal alles beiseite geräumt denn das einzige Werkzeug das mit momenan einfällt ist der Vorschlaghammer. Fehler liegt demnach doch in der Elektronik oder? FG. Michael

Hab noch eine Spidem (saeco) in der Werkstatt stehen. Vl. passt da die Spannung zusammen. Dann leg ich mal die Kabel zu dem funktionierenden Mahlwerk rüber. Daran hab ich garnicht gedacht! Vielen Dank für den Tipp. :) FG. Michael

Hersteller: Jura | Typ-/Modell: Impressa C5 | ca. Baujahr: Unbekannt Hallo Leute! Bastle immer wieder an meinen Kaffeemaschinen rum aber nun stoße ich gerade an meine Grenzen. Meine C5 hat wärend dem Mahlvorgang plötzlich gestoppt und seit dem das Mahlwerk keinen mm mehr bewegt. Hab jetzt in mühevoller Kleinarbeit den Motor geöffnet neue Kohlen rein gepackt (eine Kohle war ziehmlich hinüber) und wieder zusammengebaut. Doch leider tut sich trotzem nichts. Und nun kommts. Wenn ich den Motor anstec…