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Klingt interessant! Wie wahrscheinlich ist "die funktionieren sollte"? Und wie würdest du das abwickeln wollen?

Vielen Dank dir für die Rückmeldung! Ich hab leider bei kaffee-welt.net nichts gefunden was man da noch messen könnte. Rein optisch sieht die Bedienteilplatine gut aus, nicht wie bei der Leistungsplatine. Da war deutlich erkennbar wo es gebrutzelt hatte. Hab ein passendes Teil mit Cod. DeLonghi Nummer 5232106000 für 75,- € zzgl. Versand gefunden. Vielleicht wage ich noch einen letzten Versuch.

So, bin nun endlich dazugekommen alles durchzumessen nach der oben genannten Anleitung: - Heizspirale Thermoblock = 50,4 Ohm (Soll: +/- 53 Ohm) - Thermosicherungen = 00.0 und 00.0, beide piepen bei Durchgangsprüfung - Temperatursensor = 108,8 kOhm (Soll: +/- 110 kOhm) - Dampfheizung = 53,7 Ohm (Soll: +/- 53 Ohm) - Antriebsmotor = 240-250 Ohm schwankt zwischen den "Rastungen" (Soll: +/- 210 Ohm) - Temperatursensor Dampfheizung = 111,1 kOhm (Soll: +/- 120 kOhm) - Thermostat Dampfheizung = 00.1 und…

Hab ich tatsächlich noch nicht gemacht, mangels Kenntnis einer Anleitung. Ich hab dort eine gefunden, die heißt "Verschiedene Widerstandsmessungen an einer Delonghi EAM.pdf". Das werd ich mal abarbeiten. Vielen Dank schon mal für den Tipp!

Hersteller: DeLonghi | Typ-/Modell: EAM 3500.S - Pronto Cappuccino | ca. Baujahr: 2006 Servus zusammen, ich trau mich gar nicht zu fragen/es zu erwähnen aber: bei meiner DeLonghi EAM 3500.S habe ich beim rumbasteln (Ventil war undicht, Dichtungen gereinigt, Kontakte beim testen zu nah aneinander gekommen...) einen sauberen Kurzschluss fabriziert --> mit einem lauten Knall ist der FI geflogen. Seitdem lies sich die Maschine nicht mehr einschalten. Sie zeigte nichts mehr an und machte auch keine D…

Mega, vielen Dank für die sau schnelle Antwort

Hersteller: DeLonghi | Typ-/Modell: EAM 3500.S - Pronto Cappuccino | ca. Baujahr: 2006 Hallo Kaffeefreunde habe erfolgreich meine DeLonghi aus 2006 überholt (heute neues Mahlwerk) und früher schon mal neuer Thermoblock und Solenoidventil. Konnte sie schon länger nicht mehr entkalken, flog immer der FI. Scheint nach tauschen etlicher Dichtungen wieder zu klappen (dank XL Premium Dichtsatz). Jetzt ist mir aber aufgefallen, dass der Raccord am Schnelldampfer undicht ist und ich den auch nicht dicht…