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Bei 7:18 kannst du sehen, wo die Flachmuttern sitzen. (Vermutlich sind sie dir rausgefallen.) youtube.com/watch?v=9PEf881kFAo&t=249s&ab_channel=myworks
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Die Brühkolben der ECAMs sind alle gleich, wie Harry auch schon schrieb. Es gibt unterschiedliche Bezeichnungen, aber das bezieht sich immer nur auf die Länge des Schlauchs zum Auslauf. Der ist bei einigen Maschinen verschieden lang. Zitat von harry owl: „und bestell dir 2 Juraschrauben mit die Orginalen von der Seite reißen fast immer in dem neuen Kunststoff ab “ Ja, das ist leider so.
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DeLonghi ECAM 22.110.SB - Cappuccino System - Maschine gibt kein Lebenszeichen mehr von sich
BeitragJa, es gibt noch eine Platine hinter dem Bedienfeld. Hast du meinen Beitrag nicht richtig gelesen?
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Ist das Sieb der Brühgruppe richtig durchgängig? Oft liegt es auch an einer altersschwachen Pumpe. Auf der Pumpe steht ein Baujahr. Wenn die auch von 2010 ist, wie die Maschine, dann solltest du die mal wechseln.
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DeLonghi ECAM 22.110.SB - Cappuccino System - Maschine gibt kein Lebenszeichen mehr von sich
BeitragZitat von Da Eliot: „meine ich mich erinnern zu können das diese Modelle einen Trafo auf der Platine haben. “ Ne, haben die nicht. Schaltnetzteil. Eventuell mal die Bedienplatine ausbauen und den Taster prüfen, mit dem die Maschine eingeschaltet wird. Die gehen schon mal kaputt. Wenn es daran nicht liegt ist vermutlich die Hauptplatine defekt. In den meisten Fällen wird durch das benutzen des Netzschalters und dadurch entstehende Spannungsspitzen der Eingangschip zerstört. Kannst ja mal Fotos vo…
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ja, das Sieb muss frei sein. Über Nacht in heißes Wasser mir etwas Waschpulver einlegen.
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Es kann eigentlich nur an dem Magnetventil liegen, zu dem der schwarze Schlauch geht. Von da kommt ja auch das Wasser. Eine Garantie bekommst du von mir aber auch nicht, dass die Maschine danach wieder fehlerfrei läuft! Ich kenne den restlichen Zustand ja nicht.
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Hallo, das ist der auslauf des Expansionsbehälters. Das liegt meistens an defekten Magnetventilen, kann aber auch am oberen Brühkolben liegen.
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Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur. Defekte Steigrohre sind nicht selten, aber gebrochene federn sehe ich das erste mal.
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ok, das passt. Was wurde bisher den schon gewartet? Ist die brühgruppe durchgängig und leicht beweglich? Wurde die Spindel des Antriebs schon einmal geschmiert?
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Hallo, da die Maschine keine Magnetventile hat kann das nur am oberen Beihilfen Brühkolben liegen. Womit wird wurde entkalkt?
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Ah ja, das ist dieses große schwere. Aua, ist natürlich blöd.
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Die Schale gibt es ja noch neu und kostet auch nicht viel. Das gitter scheint Es nicht mehr zu geben. Vielleicht mal beim Servicepartner Windhorn fragen.
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Laufen die Mahlwerke bei jura mit Gleichstrom?
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Zitat von Kaffeetante69: „Hallo Harald, da ist überall Kaffeepulver. Wenn ich die Maschine saubermache und dann bewege, fällt wieder was von oben herunter “ Etwas Kaffeepulver beim bewegen ist normal. Manchmal fällt etwas aus dem Schacht, über den der gemahlene Kaffee aus beim mahlen in die brühgruppe gedrückt wird. Wenn du oben den Deckel vom Pulverschacht beim malen öffnest und reinschaust, kannst du sehen was ich meine.
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Zitat von maexchen32: „Habe das obere Ventil auch ,bereits getauscht..... “ Dann würde ich das untere Ventil auch noch tauschen. Mehr Möglichkeiten gibt es ja bald nicht mehr. Eventuell auch noch die beiden Temperatursicherungen an der Dampfheizung. Machen auch immer Probleme.
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Auch wenn die Magnetventile optisch ok sind nach der Reinigung, verschleißen die immer wieder. Kann eigentlich nur noch daran liegen. Den Anschluss für den Milchbehälter an der Maschine (Konnektor) hast du ja getauscht. Deckel Milchbehälter ist auch neu, wie du schreibst. Ja, leider ist die Suche nach Fehlern bei der Milchschaumzubereitung immer etwas mühsam und langwierig. (Daher empfehle ich auch keine Delonghis, wenn die Leute eine Maschine brauchen für viel Cappuccino und Co.)
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Den oberen Brühkolben musst du dafür (erstmal) nicht ausbauen. So sieht das ungefähr von oben aus. komtra.de/forum/index.php/Attachment/19181/
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Bei der Fehlermeldung liegt es meistens an einem der Endschalter des Antriebs. Am besten beide tauschen.
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Zitat von supermilu: „Maschine wird regelmäßig gereinigt und entkalkt. “ Womit wird entkalkt? Das surren kommt mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit von einem der Magnetventile. Da du ja, laut deinen Angaben, aus dem Tal der Unwissenden und Ahnungslosen kommt, lass das jemand machen, der sich damit auskennt.